電梯轎廂在運行過程中的負載以及轎廂的運行位置和方向都在變化

安裝在機房的電動機與減速箱、制動器等組成曳引機，是曳引驅動的動力。曳引鋼絲繩通過曳引輪一端連接轎廂，一端連接對重裝置。為使井道中的轎廂與對重各自沿井道中導軌運行而不相蹭，曳引機上放置一導向輪使二者分開。轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內產生摩擦力。這樣，電動機轉動帶動曳引輪轉動，驅動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對運動。即轎廂上升，對重下降；對重上升，轎廂下降。于是，轎廂在井道中沿導軌上、下往復運行，電梯執行垂直運送任務。

轎廂與對重能作相對運動是靠曳引繩和曳引輪間的摩擦力來實現的。這種力就叫曳引力或驅動力。運行中電梯轎廂的載荷和轎廂的位置以及運行方向都在變化。

一、當承重梁在機房樓板下面時，一般需要做一個比曳引機底盤大30mm左右、厚度為250～300mm的鋼筋混凝土底座，底座上預埋好固定曳引機的螺栓。在混凝土底座下面，承重梁的上面應放臵減振橡膠墊，曳引機應固定在混凝土底座上?；炷恋鬃c曳引機由壓板和擋板固定在一起。

二、當承重梁在機房樓板上面時，可將曳引機底盤的鋼底座與承重梁螺栓連接為一體，如需減振，則應制作減振裝臵。具體方法是制作兩塊與曳引機底座大小相同、厚20mm左右的鋼板，在它們中間放臵減振橡膠墊。上面的鋼板與曳引機用螺栓連接，下面的鋼板與承重梁焊接在一起。為防止位移，上鋼板和曳引機底盤還需設臵壓板和擋板。

三、承重梁安臵在機房內高出機房樓板600mm的鋼筋混凝土臺上時，應在臺上放臵擋板和減振橡膠墊，并裝好上、下連接鋼板。在鋼板上固定曳引機，并用壓板與擋板定位。

四、曳引輪安裝位臵的校正。在曳引機上方固定一根水平鉛絲，從這根水平鐵絲上懸掛兩根垂線對準樓面木板上的轎廂架中心點和對重中心點，再根據曳引繩中心計算出曳引輪節圓直徑，然后在水平鉛絲上相應位臵懸掛另一根鉛垂線。然后再通過這些標準線對曳引機進行校正。

安裝的技術要求

(1)曳引輪位臵偏差：前、后(向著對重)方向不應超過±2mm，左右方向不應超過±1mm。

(2)曳引輪鉛垂度誤差不大于2.0mm。

(3)曳引輪與導向輪或復繞輪的平行度誤差不大于±1mm。